Zobķēžu komplektiem nav fiksēta nomaiņas cikla. Vairumā gadījumu nomaiņa nav obligāta, pamatojoties uz nobraukumu. Tā vietā tas jānosaka, pamatojoties uz transportlīdzekļa faktisko lietojumu, dzinēja stāvokli un konkrēto modeli. Parasti pirmos 150 000 kilometrus var uzskatīt par bezapkopes, taču daži modeļi (piemēram, vācu turbodzinēji) iesaka veikt pārbaudi pēc 80 000–100 000 kilometriem, vajadzības gadījumā veicot nomaiņu.
Aizstāšanas ieteikumi atšķiras atkarībā no modeļa
Atmosfēriski ģimenes automobiļi (piemēram, Toyota, Honda un citi japāņu modeļi)
Laika ķēde ir paredzēta ilgam kalpošanas laikam. Ar pienācīgu apkopi tas var stabili nobraukt vairāk nekā 200 000 kilometru, un ir pat gadījumi, kad taksometri, kas nobrauc vairāk nekā 500 000 kilometru, joprojām darbojas normāli.
Piemēram, Nissan Sylphy izmanto augstas -leģētā tērauda ķēdes, kuras projektētais kalpošanas laiks ir 300 000 kilometri, un tas apgalvo, ka “apkopes laikā nav nepieciešama apkope”.
Vācu transportlīdzekļi ar turbokompresoru (piemēram, Volkswagen EA888 sērija):
Trešās -paaudzes EA888 dzinējam ir tendence pacelties spriegotājam, kā rezultātā dažos transportlīdzekļos pēc 60 000 kilometriem var izlaist zobus. Pārbaude vai nomaiņa ir ieteicama ik pēc 60 000-100 000 kilometriem.
Pirmās un otrās{0}}paaudzes EA888 dzinējiem ir jāpievērš lielāka uzmanība; nomaiņa ir ieteicama ik pēc 80 000–120 000 kilometriem vai 6 gadu laikā.
Augstas{0}}vai augstas veiktspējas{1}}transportlīdzekļi:
Šiem dzinējiem ir liela slodze un kompaktas konstrukcijas, kā rezultātā ķēdē ir vairāk berzes punktu un ātrāks nodilums. Regulāras pārbaudes ir ieteicamas ik pēc 100 000-150 000 kilometriem.
